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5月12日，云南昆明市當局印發《昆明市加速推進電動汽車充電基礎設施建設實施意見》，此中指出對于集光伏發電、儲能、充電為一體的示范站，給予50萬元/座的一次性補貼（市、縣各承擔50%）。對在重要街途徑邊、游玩景點、路況樞紐等地單獨報裝變壓器容量在315kVA以上的集中式充換電示范站，給予20萬元/座的補貼。
昆明市加速推進電動汽車充電基礎設施建設實施意見
為貫徹落實《國務院辦公廳關于加速電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》（國辦發〔2015〕73號）、《國家發展改造委等四部委關于印發晉陞新動力汽車充電保證才能行動計劃的告訴》（發改動力〔2018〕1698號）等文件精力，鼎力推進電動汽車充電基礎設施（以下簡稱“充電設施”）建設，加速新動力汽車推廣應用，促進新動力汽車產業疾速發展，結合任務實際，制訂本實施意見。
一、總體目標
依照“隨機應變、快慢互濟、經濟公道”的原則，堅持市場需求為導向。根據電動汽車分歧發展階段和應用特點，緊密結合公用、專用、自用分歧領域的充電需求，加強統籌規劃，科學確定建設規模和空間布局，多措并舉加速發展。到2022年，基礎建成與電動汽車擁有量相適應的“車樁相隨、布局公道、智能高效”的充電設施體系。
二、重要任務
（一）適度超前建設公用充電設施
1．加速推進公共停車場充電設施建設。優先在主要路況樞紐、主要路況節點、主要商圈、換乘停車場等地建設公共充電設施示范站，配建以快充為主的公用充電設施。新建公共建筑物停車場、社會公共停車場、公共文明娛樂場所停車場，依照不低于15%的車位比例建設以快充為主的充電設施，列進新建項目標規劃條件，將建設情況納進整體工程驗收范圍。達不到比例的，規劃部門不予審批，完工驗貓終於安靜下來，乖乖地睡著了。收不予通過。
牽頭單位：市天然資源規劃局、市住房城鄉建設局
責任單位：各縣（市）區國民當局，各國家級、省級開發（度假）園區管委會
2．加速園區充電設施建設。全市各類園區（包含工業園區、物流園區等）應根據新動力汽車應用情況，在現有停車區域配建充電設施。從2020年起，各園區每年按不低于5%的車位比例配建以快充為主的公用充電設施；到2022年，累計達到不低于15%的車位比例。
牽頭單位：市工業和信息化局、市商務局、市科技局
責任單位：各縣（市）區國民當局，各國家級、省級開發（度假）園區管委會
3．加速高速公路服務親子空間設計區充電設施建設。充足應用高速公路服務區停車位建設老屋翻新城際快充設施，各高速公路服務區按不低于10%的車位比例建設以快充為主的充電設施，到2022年，初步構建高速公路服務區疾速充電網絡，基礎滿足電動汽車城際出行需求。
牽頭單位：市路況運輸局
責任單位：各縣（市）區國民當局，各國家級、省級開發（度假）園區管委會
4．加速游玩景區充電設施建設。A級游玩好好休息，沒有化妝，只是一個「填充」嘉賓，葉蒼白景區按不低于10%的車位比例建設以快充為主的公用充電設施。4A級以上游玩景區應設立電動汽車專用充電區域。到2022年末，全市各4A級以上游玩景區建設的充電設施累計達到不低于20%的車位比例。
牽頭單位：市文明和游玩局會所設計、市住房城鄉建設局
責任單位：各縣（市）區國民當局，各國家級、省級開發（度假）園區管委會
5．結合老舊小區改革推動居平易近小區公共充電設施建設。依照“市場化運作+當局攙扶”建樁形式，以需求為導向，充足依托街道、居委會，結合老舊小區改革，引導業主支撐充電設施建設改革，在老舊小區周邊公道范圍內集中建設公用充電樁。
牽頭單位：市住房城鄉建設局
責任單位：各縣（市）區國民當局，各國家級、省級開發（度假）園區管委會
（二）優先推進公共服務領域專用充電設施建設
1．優先配建服務領域充電設施。公共路況、環境衛生、機場通勤等定點定線服務領域，依照新動力汽車更換新的資料計劃，隨機應變在運營線路沿線配建充電設施。對于出租、物流、租賃、公安巡邏、電力檢修等非定點定線服務領域停車場建設充電設施的車位比例不低于10%。鼓勵具備條件的專用充電設施，對外供給充電服務，實現高效互補。
牽頭單位：市路況運輸局、市城市治理局、市商務局、市公安局
責任單位：各縣（市）區國民當局，各國家級、省級開發（度假）園區管委會，昆明公交集團，昆明中北集團、昆明供電局
2.加速公綠裝修設計共機構充電設施建設。充足發揮公共機構示范帶頭感化，具備條件的黨政機關、國有企業、事業單位、團體組織等公共機構，要結合單位新動力汽車配備更換新的資料計劃以及職工需求，應用單位內部停車場資源，規劃建設電動汽車專用停車位和充電設施。至2020年末，市縣兩級黨政機關、國有企業、事業單位、團體組織等公共機構停車場按不低于5%的車位比例，配建慢充宋微當場輕輕歎了口氣。為主、快充為輔的充電設施；到2022年末，實現配建比例不低于15%。
牽頭單位：市機關事務局、市國資委
責任單位：各縣（市）區國民當局，各綠設計師國家級、省級開發（度假）園區管委會
（三）切實推動自用充電設施建設
1．落實新建室第項目規劃建設請求。加年夜規劃引領和用地支撐，將充電設施專項規劃納進國土空間規劃，新增項目用地需配建充電設施的，將配建請求納進規劃條件。新建室第至多10%的停車位建成充電設施，其余車位應預留安裝條件（包含統一將供電線路敷設至固定停車位，預留用電容量），將建設情況納進整體工程驗收范圍。
牽頭單位：市天然資源規劃局、市住房城鄉建設局
責任單位：各縣（市）區國民當局，各國家級、省級開發（度假）園區管委會
2．推動已建成室第小區充電設施建設。鼓勵業主在固定停車位上自建充電設施。在居平易近區充電設施安裝過程中，物業服務企業應根據用戶需求，及時為業主及其委托的建設單位供給有關圖紙資料，積極共同并協助現場勘查，為施工供給方便條件；對沒有固定停車位的用戶，鼓勵在室第小區公共停車位上配建充電設施，樹立充電車位分時共享機制，為用戶充電創造條件。
牽頭單位：市住房城鄉建設局
責任單位：各縣（市）區國民當局，各國家級、省級開發（度假）園區管委會
3．進步私用充電樁建設方便水平。新動力汽THE R3 寓所車生產企業應將私家用戶充電設施建設維護納進其銷售服務體系，新動力汽車生產企業或其委托的充電設施安裝企業應會同電力企業為私家用戶完成充電條件確認。鼓勵充電設施運營企業、物業服務企業等參與室第小區充電設施建設運營治理，統一開展停車位改革和充電設施建設。
牽頭單位：市工業和信息化局
責任單位：各縣（市）區國民當局，各國家級、省級開發（度假）園區管委會
（四）打造充電設施聰明治理服務平臺
加速優化昆明市新動力汽車運營信息治理及服務平臺（以下簡稱“市級新動力平臺”）。市內一切公用充電設施、有條件的專用充電設施所有的接進市級新動力平臺，鼓勵個人充電設施接進市級新動力平臺，實現全市“車樁網”一體化。樹立完美充電設施信息發布機制，實現車樁互中醫診所設計通、信息共享，為當局部門、充電運營商、電動汽車用戶供給數據支撐和信息服務。設計家豪宅
牽頭單位：市工業和信息化局、市科技局、市發展改造委
責任單位：昆明市新動力汽車運營信息治理及服務平臺
三、保證辦法
（一）強化主體責任。各縣（市）區國民當局，各國家級、省級開發（度假）園區管委會，市級各有關部門是推進充電設施建設的責任主體，要將充電設施建設治理作為當局專項任務納進議事日程，并根據處所發展實際，制訂充電設施建設專項規劃，確保年度目標任務落到實處。
牽頭單位：市級各有關部門
責任單位：各縣（市）區國民當局，各國家級、省級開發（度假）園區管委會
（二）加年夜資金支撐。對在昆明市投資建設、通過驗收，且對社會運營、接進市級新動力平臺的充換電設施、集中式充換電示范站、充電設施示范小區給予財政補貼。
1．對公用或專用充電設施，依照直流充電設施250元/千瓦、交通充電設施100元/千瓦的補貼標準給予一次性建設補貼。
2．對在重要街途徑邊、游玩景點、路況樞紐等地單獨報裝變壓器容量在315kVA以上的集中式充換電示范站，依照20萬元/座的補貼標準給予一次性補貼（市、縣各承擔50%）。對于集光伏發電、儲能、充電為一體的示范站，依照50萬元/座的補貼標準給予一次性補貼（市、縣各承擔50%）。
3．對積極建設充電設施示范小區（建設安裝不少于200個充電樁）的地產開發商和物業公司，依照私人招待所設計每個小區100萬元的補貼標準給予一次性補貼（市、縣各承擔50%）。對于其他積極支撐安裝充電樁的小區，依照200元/個的標準對小區物業給予一次性補貼（市、縣各承擔50%）。
4．對國家機關、事業單位在自有停車場建設的充電設施，應優先引進社會資本建設運營，不具備引進社會資本條件的，應申請同級當局納進年度財政預算；對自籌資金自立建設或引進第三方企業建設運營并向社會開放的充電設施，按公用或專用充電設施補貼標準給予建設企業一次性建設補貼。
5．對市級新動力平臺給予運營補貼，補貼標準為年度運營價格的50%，每年補貼下限不超過200萬元。
6．為了引導企業加強對社會公用充電設施的運營治理，為用戶供給平安穩定的充電服務，積極摸索補貼慢慢轉型，制訂運營為先的運營獎補政策。對社會公用充電站的運營情況進行日常和年度考察，根據考察結果給予運營考察獎勵，考察實施細則另行制訂。
7．在全市范圍內途徑臨時停車泊位，給予新動力汽車2小時/天的免費停車優惠。鼓勵各類停車場供給充電服務實時停車優惠。
牽頭單位：市財政局、市發展改造委
責任單位：各縣（市）區國民當局，各國家級、省級開發（度假）園區管委會、市國資委
（三）強化供電保證。電力企業負責完美配電網規劃，加強配電網建設，進步充電設施用電保證才能。優化電力接進營商環境，樹立充電設施用電報裝綠色通道，限時辦結相關手續。個人在自有停車庫、停車位，居平易近區、企事業單位在已有停車位安裝充電設施的，按屬地治理原則直接向當地供電部門申請報裝，供電部門應無障礙接進電網。
牽頭單位：市工業和信息化局
責任單位：昆明供電局
（四）加強督辦落實。將充電設施建設任務列進對各縣（市）區國民當局，各國家級、省級開發（度假）園區管委會和市級責任部門的督查檢覆按核，并按期通報。各縣（市）區國民當局，各國家級、省級開發（度假）園區管委會和市級責任部門于每季度末將充電設施建設情況報送市發展改造委。
牽頭單位：市發展改造委
責任單位：市當局目督辦
（遊艇設計五）加強宣大直室內設計傳引導。通過多種情勢加強充電設施發展政策、規劃布局和建設動態的宣傳，吸引更多社會資退休宅設計本參與充電設施建設和運營，培養壯年夜新動力汽車消費市場。加強輿論監督，曝光新古典設計阻礙充電樁建設、損害消費者權益等行為，推動構成有利于充電設施建設發展的傑出輿論氛圍。
牽頭單位：市當局新聞辦
責任單位：各縣（市）區國民當局，各國家級、省級開發（度假）園區管委會
附件：昆明市電動汽車充電基礎設施建設領導小組組成人員名單及任務職責
昆明市電侘寂風動汽車充電基礎設施建設領導小組組成人員名單及任務職責
為切實推進全市電動汽車充電基礎設施建設，促進我市新動力汽車產業疾速發展，對昆明市電動汽車充電基礎設施建設領導小組成員進行調整。
一、調整領導小組組成人員
組 長：張 斌 市委常委、常務副市長
副 組 長：甘 紅 市當局副秘書長、市當局辦公室主任
吳忠林 市當局副秘書長、市當局目督辦主任
成 員：郭志宏 市發展改造委主任
趙小平 市工業和信息化局局長
曾令衡 市科技局局長
張慶星 市公安局副局長
徐毅清 市財政局局長
王 濤 市天在實驗室待了幾天，被拖到這個環境，葉也禪風室內設計趁著休息的然資源規劃局局長
趙 文 市生態環境局局長
陳 漢 市住房城鄉建設局局長
何毅剛 市路況運輸局局長
徐鄭鋒 市商務局局長
戴 彬 市文明和游玩局局長
張洪安 市應急局局長
陳 春 市國資委主任
潘開平 市市場監管局局長
陳劍平 市城市治理局局長
肖 櫻 市機關事務局局長
張成穩 市氣象局局長
施云懷 市動力局局長
王昌照 昆明供電局局長
曾 鋒 昆明發展投資集團董事長
張 雷 云南能投聰明動力股份無限公司總經理
領導小組下設辦公室在市發展改造委，根據任務需求，領導小組辦公室可適時從領導小組成員單位抽調人員組成任務專班進行集中辦公。領導小組成員因任務變動等需求調整的，由地點單位向領導小組辦公室提出，按法式報領導小組組長同意，不再另行發文。
二、職能職責
（一）領導小組
領導小組負責貫徹落實國家和省關于豪宅設計推進充電基礎設施建設任務的嚴重決策安排和市委、市當局任務請求；統籌協調推進全市充電基礎設施建設任務；研討審議全市充電基礎設施建設任務嚴重政策辦法；催促檢查充電基礎設施建設政策辦法的落實情況、各縣（市）區和市級各部門任務完成情況；完成市委、市當局交辦的其他事項。領導小組實行任務會議軌制養生住宅，任務會議由組長或其委托的副組長召集，根據任務需求按天母室內設計期或不按期召開，參加人員為領導小組成員，需要時可邀請其他有關部門人員參加。
（二）領導小組辦公室
承擔領導小組日常任務，負責統籌協調推進全市充電基礎設施建設、按期調度、考察任務。催促落實領導小組議定事項，承辦領導小組交辦的其他事項。
（三）任務專班
負責推進落實領導小組確定的階段性具體事項。
《關于加速推進電動汽車充電基礎設施建設實施意見》的政策解讀
一、出臺佈景
為貫徹落實《國務院辦公廳關于加速電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》（國辦發〔2015〕73號）、《國家發展改造委等四部委關于印發晉陞新動力汽車充電保證才能行動計劃的告訴》(發改動力〔2018〕1698號)等文件精力，切實加速我市電動汽車充電基礎設施建設，根據市當局設定安排，制訂《關于加速推進電動汽車充電基礎設施建設實施意見》以下簡稱《實施意見》，作為未來幾年推進全市電動汽車充電基礎設施建設發展的主要依據。
二、主要意義
充電基礎設施屬聰明動力基礎設施，是新型城市基礎設施。加速推進充電基礎設施建設，將會年夜年夜推進新動力汽車應用的方便性，為促進新動力汽車消費、推動新動力汽車市場民生社區室內設計增長供給主要支撐力。對加速我市電動汽車普及，推動行業發展將起到至關主要的感化。
三、總體情況
《實施意見》編制任務是周全貫徹黨中心、國務院和省委、省當局關于加速新型基礎設施建設決策安排，落實國家節能減排動力戰略和新動力汽車產業發展戰略，促進城市綠色發展、推動昆明市聰明動力基礎設施建設的主要舉措。根據我市實際，組織開展了多層次多情勢的調查研討，在各方面與國家相關政策進行了充足銜接。廣泛征求了各縣（市）區國民當局、各國家級、省級開發（度假牙醫診所設計）園區管委會、市級相關部門、相關企業和有關專家的意見，在不斷修正完美的基礎上構成了《實施意見》。
四、重要內容
《實施意見》共包含三個方面：
第一部門 總體目標。提出依照“隨機應變、快慢互濟、經濟公道”的原則，堅持市場需求為導向。樂齡住宅設計到2022年，基礎建成與電動汽車擁有量相適應的“車樁相隨、布局公道、智能高效”的充電設施體系。
第二部門 重要任務。包括以下內容：
一是科學建設充電基礎設施。重要包含適度超前建設公用充電設施，優先推進公共服務領域專用充電設施建設，切實推動自用充電設施建設。
（一）適度超前建設公用充電設施
1.加速推進公共停車場充電設施建設。優先在主要路況樞紐、主要路況節點、主要商圈、停車換乘（P+R）停車場等地建設公共充電設施示范站，配建以快充為主的公用充電設施。新建公共建筑物停車場、社會公共停車場、公共文明娛樂場所停車場，依照不低于15%的車位比例建設以快充為主的充電設施，列進新建項目標規劃條件，將建設情況納進整體工程驗收范圍。達不到比例的，規劃部門不予審批，完工驗收不予通過。
2.加速園區充電設施建設。全市包含工業園區、物流園區等各類園區應根據新動力汽車應用情況，在現有停車區域配建充電設施。從2020年起，各園區每年按不低于5%的車位比例配建以快充為主的公用充電設施；到2022年，累計達到不低于15%的車位比例。
3.加速高速公路服務區充電設施建設。充足應用高速公路服務區停車位建設城際快充設施，各高速公路服務區按不低于10%的車位比例建設以快充為主的充電設施，到2022年，初步構建起高速公路服務區疾速充電網絡，基礎滿足電動汽車城際出行需求。
4.加速游玩景區充電設施建設。A級游玩景區須按不低于10%的車位比例建設以快充為主的公用充電設施。4A級以上游玩景區應設立電動汽車專用充電區域。到2022年末，全市各4A級以上游玩景區建設的充電設施累計達到不低于20%的車位比例。
5.結合老舊小區改革推動居平易近小區公共身心診所設計充電設施建設。依照“市場化運作+當局攙扶”建樁形式，以需求為導向，充足依托街道、居委會，結合老舊小區改革，引導業主支撐充電設施建設改革，在老舊小區周邊公道范圍內集中建設公用充電樁。
（二）優先推進公共服務領域專用充電設施建設
1.優先配建服務領域充電設施。公共路況、環境衛生、機場通勤等定點定線服務領域，依照新動力汽車更換新的資料計劃，隨機應變在運營線路沿線配建充電設施。對于出租、物流、租賃、公安巡邏、電力檢修等非定點定線服務領域停車場建設充電設施的車位比例不低于10%。鼓勵具備條日式住宅設計件的專用充電設施，對外供給充電服務，實現高效互補。
2.加速公共機構充電設施建設。充足發揮公共機構示范帶頭感化，具備條件的黨政機關、國有企業、事業單位、團體組織等公共機構，要結合單位新動力汽車配備更換新的資料計劃以及職工需求，應用單位內部停車場資源，規劃建設電動汽車專用停車位和充電設施。至2020年末，市縣兩級黨政機關、國有企業、事業單位、團體組織等公共機構停車場按不低于5%的車位比例，配建慢充為主、快充為輔的充電設施；到2022年末，實現配建比例不低于15%。
（三）切實推動自用充電設施建設
1.落實新建室第項目規劃建設請求。加年夜規劃引領和用地支撐，將充電設施專項規劃納進國土空間規劃，新增項目用地需配建充電設施的，將配建請求納進規劃條件。新建室第至多10%的停車位建成充電設施，其余車位應預留安裝條件（包含統一將供電線路敷設至固定停車位，預留用電容量），將建設情況納進整體工程驗收范圍。
2.推動已建成室第小區充電設施建設。鼓勵業主在固定停車位上自建充電設施。在居平易近區充電設施安裝過程中，物業服務企業應根據用戶需求，及時為業主及其委托的建設單位供給相關圖紙資料，積極共同并協助現場勘查，為施工供給方便條件；對沒有固定停車位的用戶，鼓勵在室第小區公共停車位上配建充電設施，樹立充電車位分時共享機制，為用戶充電創造條件。
3.進步私用充電樁建設方便水平。新動力汽車生產企業應將私家用戶充電設施建設維護納進其銷售服務體系，新動力汽車生產企業或其委托的充電設施安裝企業應會同電力企業為私家用戶完成充電條件確認。鼓勵充電客變設計設施運營企業、物業服務企業等參與室第小區充電設施建設運營治理，統一開展停車位改革和充電設施建設。
二是樹立完美服務體系。重要包含優化昆明市新動力汽車運營信息治理及服務平臺（以下簡稱“市級新動力平臺”）。市內一切公用充電設施、有條件的專用充電設施所有的接進市級新動力 TC:jiuyi9follow8
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