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中國網/中國發展門啟動儀式戶網訊 1月2啟動儀式6日，由上海互動裝置寶冶集團有限公司承建的貴州省貴陽市軌道交通2號線二期工程實現貴鋼站—富源北路站AR擴增實境區間暗挖隧道左線及龍洞堡站—機場站區間暗挖隧道左展場設計線雙雙順利貫通展覽策劃。
貴鋼站—富源北路站區間（貴—富區間）左線全長898.185策展米，為2號線二期第二長隧道。隧道為雙洞單線的結大圖輸出構形式攤位設計，左右線間距10—15米，隧道拱頂埋深13—90攤位設計米，采用礦山法施工，鉆爆開全息投影挖。區間于2018年1月舞臺背板6日開幕活動在富源北路站后23米施工豎井端破除馬頭門施工開始，自2018年7月30日貴鋼站結構封頂后實現了區間相向開挖，施工期間，克服包裝設計了下穿大量磚砌廠房與低矮民房、溶洞塌奇藝果影像方奇藝果影像、涌水、圍巖變化快、炸藥停沈浸式體驗供等不利因素，歷時385天，圓滿實現左線貫通的經典大圖節點目標。
龍洞堡站—機場站平面設計區間設計主要分為明挖區間及暗挖區間兩大部分，大圖輸出暗挖隧道分為252米和388米兩段，其中388米段左線于2018年廣告設計10月FRP29日貫通，2019年1月24日右線貫通，2019年1月26日實現252米廣告設計段暗挖左線貫通。本暗挖區間為雙洞單線結構，采用礦山法施工，鉆活動佈置爆法開挖VR虛擬實境，左右隧線間距為9—12米，隧道拱頂埋深8—14米。在施工過程中，克服了下穿龍水路交通重載區、下穿燃氣管道、穿越溶洞群、炮振民擾等不利因素。項目部根據現場實際情況，玖陽視覺按照設計要求，嚴格遵AR擴增實境循“管超前、嚴注漿包裝盒、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”的原則，動態調整爆破與支FRP護參數，做好超前品牌活動地質預報工作FRP，遇有溶洞地段，提前進行地表預注漿，隧道采用中管棚支護、預留核心土開挖等措施，保證了隧道按照工程節點順利貫通。（李小鵬）
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